每每說起當年的建站曆程，親曆者感慨萬千，後來者也備受鼓舞。中國極地研究中心極地考察站管理中心副主任丁海濤介紹，1984年底到1985年初，我國第一支南極考察隊在沒有任何極地考察經驗的情況下，遠渡萬裏重洋，到達西南極喬治王島海域預定地點，經曆冰海中卸貨、暴風雪襲擊等一係列艱難險阻後，終於讓我國首個南極考察站順利落成。

中國極地研究中心極地考察站管理中心副主任丁海濤：剛到喬治王島的時候，物資轉運到陸地上，必須搭建臨時碼頭。當時不像現在有各種各樣的機械裝備，他們就直接把身體浸泡在海水裏麵，確保剛剛壘好的碼頭，不會受海浪的侵蝕。為了建站，這些隊員可能連生命都不顧了。

長城站，為什麼要建在南極洲喬治王島菲爾德斯半島南部呢？丁海濤表示，這裏處於南緯62°左右的亞南極區域，對於當時的中國而言，是一個“可以觸達”的區域。

中國極地研究中心極地考察站管理中心副主任丁海濤：長城站的位置就是一個相對來說比較容易建站的地方，從生態學的角度也極具研究價值。長城站這個區域屬於亞南極的海洋性氣候，地處西風帶的邊緣，季節之間溫度變化較小。菲爾德斯半島這個區域具有低溫、多降水、大風的凍原生境特點，植被主要是地衣、苔蘚、藻類等先鋒植物，每年有大量的動物，比如說企鵝、海豹、海獅，還有各種海鳥在這繁殖。2000年9月，長城站被列為國家野外科學觀測研究站（試點站），2006年11月正式納入國家野外科學觀測研究站序列，全稱是“南極長城極地生態國家野外科學觀測研究站”。