韓聯社說，也有觀點稱，僅因鳥擊導致一側引擎失靈，不足以引發如此嚴重的事故。韓國航空大學飛行教育院院長金仁圭（音）認為，三個起落架都無法放下的情況極為罕見。僅憑鳥擊很難解釋這一情況，需進一步調查飛機本身的結構或機械係統是否存在故障。

失事客機的機型為美國波音公司的737-800，於2009年8月出廠，機齡超過15年。《中央日報》稱，自1997年推出以來，737-800的全球銷量超過5000架，占波音737總銷量近一半。相關數據顯示，目前韓國國內有101架737-800機型投入運營，主要集中於廉價航空公司。航空業界人士表示，“737-800作為銷量最多的機型之一，評價機體缺陷的可能性需謹慎”。波音公司29日在社交媒體上發文說，正就客機事故與濟州航空保持聯係。

《朝鮮日報》說，由於飛機受損而選擇機腹著陸是很罕見的情況。這需要高超的駕駛技術，以盡可能維持機身平衡並減速到達跑道。航空專家表示，著陸前應該盡可能消耗燃料，以防止火災。

代總統到現場，尹錫悅在社交媒體發聲

韓國《亞洲日報》29日說，這是濟州航空自2005年成立後發生的首起致命空難，也是韓國航空公司客機近27年來發生的人員傷亡最慘重的事故。韓聯社稱，此次是韓國境內發生的遇難人數最多的空難。據韓國《東亞日報》29日報道，事故發生1個多小時後，韓國啟動了中央災難安全對策本部，代行總統職權的韓國經濟副總理兼企劃財政部長官崔相穆擔任對策本部部長。他於當天接近13時抵達現場，並在務安郡政府辦公樓主持召開會議時宣布，將務安郡劃設為“特別災難地區”。此外，政府設立綜合支援中心，協助處理喪葬等事務。

據報道，雖然韓國總統府在戒嚴風波後幾乎處於停擺狀態，但總統府秘書室室長鄭鎮碩29日主持召開了緊急首席秘書會議，並將結果報告給了崔相穆。被停職的尹錫悅29日傍晚通過社交媒體表示“心情沉痛與悲傷”，稱“將與國民一起盡快克服困難”。

韓國執政黨國民力量黨與最大在野黨共同民主黨29日分別成立了應對事故的相關機製，並開始提供支持。韓國媒體“iNews24”說，麵對這場突如其來的重大災難，朝野兩黨都表現出悼念的氛圍，自12月3日以來的戒嚴風波“攻防戰”似乎將進入暫時的“休戰狀態”。