智能化技術的應用，不僅提高了檢測的準確性和效率，還為後續的維護和保養，提供了更科學的依據。

總台記者其勒格爾：車輪輪對也能做“B超”。工作人員進行的超聲波探傷作業就像醫生給病人做“B超”時那樣，他們首先會在探傷部位均勻地塗抹上一層耦合劑，接著手持探頭，以規定的速度和角度平穩地在車軸表麵移動，對車軸進行掃描。掃描過程中通過觀察顯示屏波形判斷車軸有無缺陷，一旦發現有缺陷就會進行報廢。

除了對列車做“B超”，還要拍“X光”，也就是通過智能設備，判別列車零配件有無缺損、斷裂、丟失等故障。目前，為避免車輛事故，這項工作仍需采取人機互控的方式進行。

國家能源集團鐵路裝備公司包頭分公司檢車員秦日強：截止到12月2日，我們年累檢修18000餘列101萬輛，處理各類故障5萬多件，確保冬季能源保供平穩有序。