“雪龍2”號機動駕駛員陳冬林：13度晃得比較大了。

鏡頭裏，海平麵和船身已經呈現出了較大的傾角。船艙裏，衛生間的浴簾不斷拉開合上，電梯貼上了“大風浪航行，停止運行”的提示，隊員們下樓都是小心翼翼，兩手抓著欄杆。

“雪龍2”號總共有10層，相比位於10層的駕駛台來說，第四層的餐廳搖晃幅度已經小了很多，但是廚房鍋灶裏的水還是幾乎要晃出來，船員們忙著在桌子上鋪上了矽膠防滑墊。

“雪龍2”號服務員王新起：有時候湧浪會有一個特別大的，這樣鋪上保險一點。

雖然大家都明顯感受到了西風帶帶來的變化，但是隨船氣象保障隊員徐曉武告訴記者，現在是南半球的夏季，和冬天比起來，西風帶氣旋的活躍程度已經有所降低了。

中國第41次南極考察隊隨船氣象保障隊員徐曉武：本次的最大過程是由於在繞極氣旋的大湧浪區南收以後，我們在21日，在“雪龍2”號的航渡海域，有一點殘餘湧浪的影響，導致在21日有3.5到4.0米的短暫的大浪過程。本次西風帶穿越過程中，整體的氣象條件都是比較良好的。

為了平穩穿過西風帶，“雪龍2”號在航行上，也進行了相應的調整。