創新開行全程時刻表中歐班列

目前每周穩定開行17列，包括西安、成都、重慶、義烏、武漢、廣州至德國杜伊斯堡、波蘭羅茲、波蘭華沙等線路，按照境內外全程“客車化”組織，運輸時效有了穩定預期，受到客戶青睞，吸引了大量高附加值貨源，平均每櫃貨值較普通中歐班列提升41%。

構建多元化產品體係

緊密對接市場需求，優化班列產品供給，開行企業定製化班列，推出了新能源汽車、郵政物資、跨境電商、木材、茶葉、冷鏈等特色班列產品，為客戶提供高品質的國際物流服務。大力開展科研攻關，成功解決新能源汽車和消費型鋰電池鐵路運輸安全難題，新能源汽車、鋰離子電池產品和光伏產品中國製造“新三樣”搭乘中歐班列走向世界。

客戶服務不斷優化

在中歐班列沿線14個國家建立鐵路集裝箱還箱點107個，方便客戶用箱還箱。成立中歐班列客服中心，上線中歐班列門戶網站，構建需求提報、合同簽訂、提箱還箱、報關報檢等“一站式”綜合服務平台，采用全天候和多語種，為全球客戶提供境內外全程保險、貨物信息追蹤、電子施封鎖、物聯網集裝箱等特色服務，不斷滿足客戶需求。網站上線運營一年來，累計訪問量突破1888萬次，日均訪問量超5.2萬次，最高峰日訪問量達22萬次。

輻射效應日益凸顯

開辟亞歐開放合作新通道，輻射效應日益凸顯，中歐班列為沿線國家經濟社會發展注入強勁動能。

助推內陸地區高水平對外開放

中歐班列有力帶動了我國內陸城市的對外開放，一些不靠海不沿邊的城市依托中歐班列，逐步發展成為對外開放新高地。烏蘭察布作為內蒙古最大的中歐班列集散中心，累計開行中歐班列線路22條，促進了進出口貨物在內蒙古自治區內物流落地、貿易落地、產業落地，成為烏蘭察布經濟增長的新引擎。贛州中歐班列開行數量穩步增長，贛州國際陸港“帶貨”能力顯著增強，推動贛州市南康區家具產業集群迅猛發展，年產值從建港前的百億元增長到2023年的2700億元。