海油工程流花油田總包項目副總經理王輝：“海葵一號”是國內首次對圓筒型海洋裝備進行回接安裝，對船舶定位和水下操作提出較大考驗。我們采用“三船定位、一船回接”的方式，投入3000米級深水多功能工程船，應用水下和水麵兩套定位係統，通過數字化三維模擬顯示水下係泊纜鏈構型，確保海上回接高效完成，作業效率和回接精度達到國際先進水平。

最大儲油量達6萬噸

設計壽命30年

“海葵一號”是集原油生產、存儲、外輸等功能於一體的高端海洋裝備，由近60萬個零部件組成，總重達3.7萬噸，相當於3萬輛小汽車，高度接近30層樓，主甲板麵積相當於13個標準籃球場，最大儲油量達6萬噸，每天能處理約5600噸原油，它的設計壽命長達30年，可連續在海上運行15年不回塢。

中國海油深圳分公司深水工程建設中心總經理劉華祥：“海葵一號”海上回接完成，為我國首個深水油田二次開發項目年內投產奠定了堅實基礎。接下來，“海葵一號”將陸續開展聯合調試等工作，投產後，它將與“海基二號”平台一起服役於我國第一個深水油田——流花油田，創新形成“深水導管架平台+圓筒型FPSO”開發模式，為我國深水油氣田高效開發提供全新方案。

（總台央視記者 張偉 古峻嶺 何俊儒）