汽笛聲響起，“慢火車”生動踐行著“不讓一個人掉隊”的時代承諾。

“百姓致富車”

靠著“慢火車”，鄉親們把土特產品運出去售賣，便宜的車票讓他們節省了不少開支。甚至很多“慢火車”的車廂就是流動市場，為當地農戶搭建了銷售平台。

↑2022年6月2日，5652次列車上一名誌願者（左）幫助一名菜農擺放農產品。雲南昆明至紅果的5652/1次列車目前單程運行261公裏，沿途逢站必停，票價最高36.5元，最低4元。新華社記者 陳欣波 攝

↑2021年4月11日，在5633次列車上，小朋友走過兩邊放著家禽的車廂（4月11日攝）。新華社記者 沈伯韓 攝

乘坐“慢火車”外出求學、務工的人們在開闊視野、增長見識的同時，也將先進的經營管理理念、創新精神和發展思路帶回了家鄉，帶動了鄉村的快速發展。

奔向共同富裕的“慢火車”，不斷給人們帶來信心和希望。

↑2020年1月9日，6856次列車在二連浩特火車站停靠（無人機照片）。運行在內蒙古草原深處的6856次列車連接二連浩特與呼和浩特，全程491公裏，沿途經停28個車站，運行時間8個多小時，被廣大農牧民親切稱為草原“慢火車”。 新華社記者 彭源 攝