海南自貿港全島封關運作以來，在“零關稅”“兩頭在外”保稅維修等多項政策的助力下，自貿港航空相關產業版圖不斷完善，新業務模式相繼落地，正不斷助推海南服務貿易加速發展。

在海南一站式飛機維修產業基地，多架來自全球各地的客機正在停機坪有序排隊等待檢修。檢修覆蓋航電係統、動力裝置、機身結構等專業模塊。

工作人員告訴記者，封關以來，各機庫維修工位長期滿負荷運轉，包括機體大修、零部件維修、整機噴塗等各項維修業態都在持續開展。現在，基地可提供涵蓋空客A320、A330，波音737、787等多種機型的定檢、噴塗、發動機維修等“一站式”服務。

據統計，從封關至今，海口海關共監管61架次飛機入區開展保稅維修，貨值346.9億元，同比增長36%。

海航技術空港維修基地副總監楊文博：當前維修周期已經排到今年年底，預計今年境外飛機維修業務將破百架。

除了飛機維修，今年6月初，海南自貿港封關後首架“零關稅”客運飛機順利通關。

所謂“零關稅”客運飛機，是指在海南自貿港登記注冊的航司，可“零關稅”進口用於交通運輸的飛機，免征進口關稅、進口環節增值稅和消費稅，單架飛機為航企節省數百萬元的資金成本。