8日，“十五五”時期開工建設的首個國家重大標誌性工程——三峽水運新通道工程在湖北宜昌正式開工。這是三峽工程之後長江幹線上集水利、航運、生態等功能於一體的最大綜合性工程。

三峽水運新通道“新”在哪？為什麼要建新通道？長江之上再添大國工程，彰顯科技力量的同時又如何體現生態保護的溫度？

三峽水運新通道“新”在哪？

三峽水運新通道工程包括三峽樞紐新通道以及葛洲壩航運擴能。其中，三峽樞紐新通道的位置在現有三峽船閘的北側，規劃總長達到6680米，航道被劃分為三部分：

上遊引航道銜接上遊來船；

船閘主體段是整個工程的“心髒”，布置了幫助船舶通行的五級船閘；

下遊引航道銜接下遊江麵。

船怎麼跨越三峽大壩？答案就藏在船閘主體段裏。船閘的每個閘室，依靠兩扇閘門的開關，就可以擋水、蓄水、排水、控水，可以分隔上下遊的水位，幫助船隻升降過壩。每扇閘門的高度達到40米，相當於13層居民樓的高度。

△船閘示意圖