今年2月底，美以伊衝突爆發，霍爾木茲海峽陷入“多事之秋”。這條承載全球至少25%海運石油貿易、20%液化天然氣運輸的“能源咽喉”因戰火驟然失能。“波斯灣石油出口國正爭先恐後地將原油從港口轉移到管道運輸，以確保石油收入持續流入。”國際能源新聞網站Oil Price 6月8日報道稱，這一輪中東衝突後，全球石油貿易的市場格局將與人們此前所熟悉的截然不同。與此同時，中美俄印等全球主要能源供需大國調整能源戰略，或重塑全球能源供需態勢，讓石油輸出國組織（歐佩克）在國際能源市場的傳統角色麵臨全新挑戰與轉型壓力。

6月8日，伊朗阿巴斯港附近霍爾木茲海峽，貨船與商船停泊在海峽內。（視覺中國）

能源安全風險倒逼歐佩克關注運輸體係

霍爾木茲海峽作為全球石油貿易的核心咽喉，長期承擔著波斯灣絕大多數原油外運任務，海峽長期封鎖的局麵，徹底暴露了中東產油國單一運輸通道的係統性風險。為破解運輸瓶頸、保障能源出口安全，海灣主要石油出口國紛紛啟動基礎設施升級改造工程。

阿聯酋是本輪能源通道改造的核心主力國家。據Oil Price網站報道，阿聯酋為徹底擺脫霍爾木茲海峽運輸製約，全力推進跨境輸油管道建設，核心項目直指富查伊拉港外運通道。按照規劃，阿聯酋全新輸油管道將於2027年正式投入運營，該管道是阿聯酋能源出口多元化的核心工程，建成後將搭建起獨立於霍爾木茲海峽的原油外運體係。

值得關注的是，阿聯酋5月1日正式退出歐佩克及“歐佩克+”，這一決策與其基礎設施改造戰略高度契合，核心目的是擺脫產量配額限製，依托全新運輸通道釋放產能、自主掌控能源出口節奏，最大化保障本國能源經濟穩定。