6月2日，全球最大獨立集裝箱船東Seaspan 10K係列甲醇雙燃料改裝項目首製船“SEASPAN YANGTZE”（“揚子江”輪），在上海中遠海運重工提前完成全部改造工程，順利交付運營。

這是企業交付的全球最大獨立集裝箱船東首個甲醇雙燃料EPC（設計、采購、建造）總包項目，標誌著我國船舶工業在綠色船舶改裝領域從服務國內客戶邁向接軌國際高端船東的跨越。

環保效益是本次改裝的核心亮點。

改用甲醇清潔船用燃料後，“揚子江”輪船舶能效設計指數較能效最低標準降低約55%，能效水平和碳減排潛力均達到國際領先水平，為航運業綠色轉型提供了可複製的實踐樣本。

目前，通過對多係列甲醇雙燃料船係統化改造，以及多艘大型LNG雙燃料集裝箱船特檢修理，企業已覆蓋國際主流綠色燃料改裝修理場景，形成可複製、可推廣的標準化模式。與新造大型雙燃料集裝箱船5至6年的建造周期相比，改裝模式效率優勢突出，從合同簽訂至交付僅需18個月，其中15個月主要設備備貨期內船舶可正常運營，僅需不到3個月的在廠改造時間，大幅縮短停航時間、降低運營成本，能幫助船東實現效益最大化，也為全球航運低碳轉型提供了高效可行的中國方案。