4月9日，上海吳淞口水天一色，中國極地考察國內基地碼頭人頭攢動。曆時160天、航程3.4萬餘海裏，執行中國第42次南極考察的“雪龍”號，凱旋歸國。

550名隊員、常規物資補給量超3600噸、內陸考察104天，人員規模和任務量等再創新高；熱水鑽探刷新世界紀錄，國產新裝備挺立極寒……這支隊伍交出一份中國極地探索能力躍升的答卷。

國家海洋局極地考察辦公室副主任、總工程師龍威在現場舉行的新聞發布會上介紹，此次考察共支撐45項國家五大類科技計劃項目現場實施，在重大項目建設、科研調查監測、自主裝備測試應用、國際合作等方麵取得了新突破。

“新”：秦嶺站業務化運行完成“成人禮”

“秦嶺站正式進入業務化調查監測運行階段”，中國第42次南極考察隊領隊兼首席科學家魏福海介紹，第一個考察亮點就是秦嶺站。

如果說第40次南極考察是秦嶺站的“誕生禮”，那麼第42次南極考察就是它的“成人禮”。

本次考察中，秦嶺站進一步完善消防、智能化、供油等基礎功能係統建設，氣象觀測場、高空物理觀測係統、海洋環境在線監測係統等科研設施投入使用，核心功能齊備，正式由建設轉入常規業務化調查監測運行階段。

從“拎包入住”到“開機運行”，秦嶺站已成為我國南極科考的新支點。

2026年1月3日，“雪龍”號在秦嶺站附近海域行駛。（新華社發）

“深”：熱水鑽探3413米創世界紀錄

最近，中國在東南極麒麟冰下湖區域創造鑽穿冰蓋3413米世界紀錄的消息成為網絡搜索熱點。

當天，中國第42次南極考察隊冰下湖隊隊長郭井學公布更多鑽探細節。“此次試驗突破了極地熱水鑽耐低溫、外源汙染物控製、大深度軟管和絞車高精度控製等關鍵核心技術。”他說。

這項突破標誌著我國具備了在90%以上的南極冰蓋和全部北極冰蓋開展鑽探研究的能力，為研究冰下生命、古氣候記錄和地球演化曆史提供了前所未有的“時間膠囊”。

2026年2月，我國首次南極冰層熱水鑽探試驗現場。（中國第42次南極考察隊供圖）

“強”：國產裝備站上“極地C位”

國產“雪豹”6×6輪式載具完成內陸萬裏測試，填補我國南極地麵人員快速運送與應急救援的裝備空白；新型內陸增壓艙曆經50天現場測試應用，進一步提升野外作業保障能力。

海底地震儀陣列、磷蝦多層采集網、生物光學潛標……在極寒、強風、冰雪覆蓋的極端環境中，一批“中國智造”走向冰原與深海，用可靠的表現證明國產裝備在南極極端環境中經受住了大考，站上“極地C位”。

2026年2月，中國自主研製的國產“雪豹”6×6輪式載具在南極格羅夫山區域行駛。（新華社發）