今年春節假期，平陸運河建設工地上4000多人堅守建設一線。來自黑龍江省齊齊哈爾市的佟鑫已連續兩年留在工地過年。“除夕吃完年夜飯，初一休息一天，初二就上崗了，工期不等人。”他說，隨著廣西雨季臨近，施工團隊正搶抓少雨窗口期，加快推進關鍵施工工序。

站在馬道樞紐工程工地上，恢弘的樞紐規模已現。據介紹，馬道樞紐是平陸運河最大的樞紐工程，是在建規模最大的內河省水船閘，最大水位落差接近30米。

“馬道樞紐當前安裝工作已過半，後續重點是係統聯動調試和綜合運行調試。”平陸運河集團廣西平陸運河建設有限公司副總工程師唐策乾介紹，今年是平陸運河建成通航的決勝之年。

馬道樞紐是打通鬱江與欽江航運通道的關鍵節點。未來，5000噸級船舶將從西江經此直達北部灣出海。

工人們正在進行金屬結構安裝作業。新華社發

沿著馬道樞紐向下遊而行，在平陸運河青年樞紐魚道監控平台，平陸運河集團廣西平陸運河建設有限公司工程管理部工程師陳柱輕點鼠標，大屏幕上實時顯示魚道魚類、過魚數量和水文信息等監測數據。

工程師陳柱在查看平陸運河青年樞紐魚道監控平台的監測數據。新華社記者趙歡攝

青年樞紐魚道是平陸運河綠色工程的重要組成部分。陳柱介紹，魚道通過連通上下遊，為魚類洄遊提供通道，是恢複流域生態係統的重要舉措。目前魚道已建成綜合監測平台，通過水下設備實時采集魚類運行狀況和水文信息數據。

從一個個樞紐節點到整條航道，平陸運河全線施工有序推進。記者從平陸運河集團獲悉，截至2月28日，平陸運河已完成概算內投資670.3億元，占工程概算總投資的92.2%。累計完成土石方開挖約3.08億立方米，91.6%的運河航道基本成型。

春潮湧動，一條通江達海的新航道正在加速鋪展。