曾經，很多人春節想要回趟家，得先坐飛機到省會城市，再換乘四五個小時的汽車。而如今，星羅棋布的支線機場串聯起了你家和我家。從“飛不到”到“隨便飛”。一條條航線像一根根毛細血管，將發展的血液輸送到全國的每一個角落。

從“飛不到”到“隨便飛”

小機場拉近家的距離

2026年春運，對於“紅都”江西瑞金以及周邊老區群眾而言，回家的旅途有了更多的選擇。2025年9月，瑞金機場通航，從北京大興機場起飛的客機，僅兩個多小時就能跨越1000多公裏，給外地返鄉的乘客帶來實實在在的便捷。

如今，這座嶄新的瑞金機場，已開通北京大興、上海浦東、遵義三條往返航線，春運期間，這裏既有返鄉的遊子，也有出發的遊客，老區開通新機場，讓山海阻隔不再遙遠，也讓紅色旅遊更有活力。

“十四五”以來，像瑞金這樣的“小機場”數量持續增加，如今支線機場數量已經占到全國機場總量的70%以上。依托“樞紐+支線”的布局，今年春運期間，支線機場的客流同比增長顯著，曾經的“小機場”正在迎來“大流量”。

去哪兒大數據研究院研究員石珂：今年春運期間，很多“小機場”都“熱起來”了。比如北京—芒市熱度同比增長達3.1倍、武漢—騰衝熱度同比增長達2.9倍、上海—三明熱度同比增長1.8倍，同步也帶動了很多小城市的旅遊熱度。