西延高鐵從黃土高原駛出，將革命聖地延安接入全國高鐵網；包銀高鐵在塞北大地飛馳，實現了“八縱八橫”高鐵網北京至蘭州通道的全線貫通；合新高鐵合泗段深入皖東腹地，如同一條縱貫江淮大地的新動脈，將發展動能輸送至縣域經濟……隨著2026年春運啟幕，近期投運的多條新線迎來首場“春運大考”。

這些新線如同注入國家交通動脈的新鮮血液，不僅大幅壓縮了時空距離、拓展了人們的生活半徑，也正在重新勾勒區域經濟發展的新版圖。

春運伊始，記者探訪西延高鐵、包銀高鐵和合新高鐵合泗段這三條新線，於飛馳的列車與繁忙的車站間，觸摸這場交通變革背後時代發展的鮮活脈搏。

2月2日，乘客在延安站檢票乘車。新華社記者付瑞霞攝

最直觀的變化，就藏在一個個具體的歸家時刻裏。2月2日春運首日，在西安工作的王興強帶著給父母準備的年貨，踏上回延安老家過年的旅程。“往年回家可是件折騰事，要麼坐兩個多小時的火車，要麼冒著堵車風險坐長途大巴。”今年，他選擇坐西延高鐵，“全程才一小時出頭，太省時間了。”

“2026年一季度調圖以後，旅客從延安可以乘坐高鐵直達鄭州、北京、上海等13個省會城市和直轄市。”西安鐵路局延安車務段延安站站長高鋒濤說，“咱們老區人民長距離出行的時間大幅壓縮，也讓陝北與全國的聯係更緊密。”

高鐵帶來的改變，不僅在於縮短時空距離，更在於提升出行品質。