“雪龍”號目前正在從秦嶺站前往新西蘭利特爾頓港的途中，按照計劃，1月12日將靠港。

此前，“雪龍”號在秦嶺站停留了一周，經過第41次隊與第42次隊的隊員們五天協作，1400多噸補給物資完成卸運至站區，同時站上的部分集裝箱等設備也被拉到了“雪龍”號上。

在第42次南極考察隊上站之前，第41次隊的秦嶺站越冬隊員，從2024年10月起駐站已超一年，其間，從海水淡化到新能源發電及汙水處理等主要係統，經受住嚴寒、大風、暴雪等惡劣天氣的影響，有效保障站區的平穩運行。而這些主要係統設備，全都實現了國產化。

越冬一年

秦嶺站主要係統運行平穩

在海水淡化設備間，第41次隊秦嶺站站長王哲超，自豪地給記者介紹起這套國產的海水淡化係統。

中國第41次南極考察隊秦嶺站站長王哲

超

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站區裏麵的所有淡水，都是通過這套海水淡化係統完成的。每套係統能產生20噸的水，是采用“一用一備”的模式，有一套係統正常運行，另一套作為備用。製水能力與站區的保障能力是完全符合，而且是綽綽有餘。

即便是在度夏人員高峰時期，每天的用水量也就十幾噸，一套海水淡化係統的單日產水量，也足夠支撐考察站的全部用水需求。更重要的是，這套係統不僅高效、可靠，而且自動化程度也很高。

中國第41次南極考察隊秦嶺站站長王哲超：