新品牌的外籍設計師伊萬希望向全球汽車市場傳遞他了解到的中國美學和中國元素。另一位來自波黑共和國的薩丁，目前擔任該公司的品牌造型技術總監，他有著在很多知名跨國車企的工作經驗，來中國工作的5年間，他和伊萬也見證了中國汽車工業日新月異的變化。

如果說早一批出海的車企代表了“長期主義”走“全球化”路徑，那麼另一家來自浙江的造車新勢力則通過與海外企業戰略合作實現“借船出海”。

作為中國汽車行業的“後起之秀”，當他們決定進軍海外市場時，麵對的是一個巨頭林立、格局相對穩固的全球市場。自建渠道、樹立品牌，需要漫長的時間等待和巨額的資金投入。