哈塞特13日稱，由於產出減少，美國政府“停擺”可能導致私營部門損失6萬個工作崗位。但若想了解勞動力市場更加清晰的狀況，還要等未來幾周就業報告和失業救濟申請數據的公布。

美航空係統恢複或需數年

本次美國政府“停擺”對航空係統帶來的衝擊尤為明顯。雖然13日“停擺”已經結束，但當天美國仍有1000架次航班被取消，原定14日起飛的航班也有近400架次被取消。

美國航空協會表示，自10月1日政府“停擺”以來，有超過500萬旅客受到航班延誤或取消的影響。而且“停擺”的影響可能將在未來數月，乃至數年內繼續製約美國航空係統的發展。

政府重啟後，空管人員可能無法立即獲得欠薪。2019年政府“停擺”時，空管人員等了兩個多月才拿到被拖欠的薪資。部分在“停擺”期間請病假的空管人員或將選擇拿到被拖欠的薪資才返回崗位。

而部分空管人員永遠也不會返回。多年來，美國空管人員持續短缺，多屆政府都努力說服達到退休年齡的空管員留任。美國交通部長肖恩·達菲說，本次“停擺”前，每天大概有4名空管人員退休，“停擺”開始後，選擇退休的空管人員數量大幅上升，每天有15到20人退休。在“停擺”結束後，很難有更多的空管人員回歸。

本次“停擺”還對美國空管人員的培訓造成衝擊，導致新人質疑行業前景，“一份可能會持續數周沒有薪水的工作是否值得追求”，部分學員已因此退學，這讓空管人員更加青黃不接。

停薪停救濟低收入群體受衝擊

“停擺”讓美國民眾被迫承擔沉重代價。本次“停擺”期間，創立60年的“補充營養援助計劃”首次被暫停。作為美國社會保障體係的重要組成部分，這一項目覆蓋全美約4200萬人，其中大多數人收入低於貧困線。食品救濟金被停，直接影響數千萬低收入群體的生計。