這個看上去像“大風箏”的捕風傘，能夠在300米以上高空捕獲風能，再通過這條牽引纜繩，拉動地麵的發電機轉動發電。此次試驗分別實現了5000平方米和雙1200平方米捕風傘開收傘試驗。

高空風能作為尚未規模開發的新能源“無人區”，具有風速高、風向穩定、風能密度大等優勢，蘊藏著巨大潛力。目前主要有陸基和空基兩種技術路線，空基高空風力發電，是把輕型風力發電機搭載在輕量級飛行器上飛行，空中發電。此次試驗的是陸基高空風力發電，是利用在空中展開的做功傘捕獲風能牽引地麵發電係統做功發電。

最大、最先進

航標船“海巡176”正式列編

11月13日，由我國自主設計建造的大型航標船“海巡176”正式列編交通運輸部南海航海保障中心，該船是我國目前交通運輸係統最大最先進的航標作業船。

曆時三年建造完成，船舶總長75.2米，型寬14米，滿載排水量2360噸，續航力5000海裏，最大航速超過15節，可在6級海況條件下安全航行，4級海況條件下安全作業。憑借長續航能力，該船可支持遠海航標部署與應急搶修。

“海巡176”輪列編後，將交付海口航標處管理使用，承擔南海海區航標布設、維護保養、導助航管理等任務，重點服務瓊州海峽、三沙等水域，提升南海海域航海保障服務能力和水平。