中國汽車工程研究院昨天發布《組合駕駛輔助技術發展報告》，從技術、政策導向及實測驗證數據等多個維度進行分析，我國組合駕駛輔助技術水平顯著提升。

中國汽車工程研究院對40餘款熱門車型開展了組合駕駛輔助專項測試，測試場景涵蓋高速路前車消失、強行加塞、動物橫穿等20多個交通場景，以及城市道路環島彙入彙出、多行人橫穿、兩輪車切入等30多個消費者關注的複雜風險場景。通過上萬次的測試驗證，並結合上千個真實道路交通事故案例分析表明，我國組合駕駛輔助技術整體水平得到顯著提升。

中國汽車工程研究院智能駕駛與主動安全測評專家李林：例如在環島彙入彙出等城市典型場景中，車輛在遵守交規、危險識別響應及通行平順性上提升很大；在雨天、目標物遮擋等多環境變化時也基本能快速響應。可以說當前我國組合駕駛輔助係統已能應對大部分行駛場景，技術水平已在國際領先。

2025年1至7月，我國具備組合駕駛輔助係統的乘用車市場滲透率達62.58%。專家表示，組合駕駛輔助係統搭載上車是汽車產業發展必然趨勢，技術發展與市場滲透的顯著提升，未來行業發展需要補齊短板。

中國汽車工程研究院董事長周玉林：我們將持續製定完善行業標準，同時開展非標目標物識別、邊緣場景應對等專項攻關，為企業精準分析技術優勢與缺陷，也幫助消費者清晰理解係統功能邊界，合理使用相關功能，實實在在推動產業安全健康發展。