近日，中國橋梁建設領域捷報頻傳。從廣東香山大橋實現世界領先合龍，到四川嘉陵江三橋刷新轉體世界紀錄，再到武漢右岸大橋勇奪四項亞洲第一，三座大橋在不同維度實現技術突破，共同展現了中國基建的創新實力與硬核水準。

硬核浪漫！像矗立的大風琴廣東中山香山大橋順利合龍

10月31日，位於珠江口的中山東部外環高速公路控製性工程香山大橋順利合龍。這座“鋼鐵風琴”造型的大橋塔高270米，主跨880米，總長1776米，采用上下雙層雙向十六車道設計，上層為雙向八車道高速公路，下層預留八車道空間，其橋麵寬度和跨徑，均處於世界雙層鋼桁架公路斜拉橋領先水平。

香山大橋采用無下橫梁的“人”字形索塔造型，恰似珠江口矗立的巨型風琴。270米高主塔塔柱為倒“Y”形，采用液壓爬模工藝分節段現澆，如同給橋塔“穿”上可自動“長高”的外衣。項目團隊運用BIM技術數字預拚裝，通過精準建模分析控製下料尺寸與安裝精度，確保塔柱線形符合設計標準。

上部結構施工中，鋼桁梁安裝難度堪比“空中穿針”。香山大橋全橋79節，梁段總重7.9萬噸，單節最大梁段約1300噸，需吊裝至距水麵50米高度精準對接。為此，建設團隊設計研發了國內公路用最大的QMD1500t橋麵吊機，其智能控製與監控係統可實時監測，提升重量、吊裝高度、承載部位應力等關鍵數據。這台“空中大力神”能將近1300噸重的巨型鋼桁梁段，在高空實現誤差不超過3毫米的精準對接。