這個跑道見證的不僅是殲-20的首飛，它承載著中國航空工業二十多年的跨越與堅守。1998年3月23日，殲-10戰機同樣是在這裏首飛成功的。殲-10首飛時，我國的航空工業基礎還比較薄弱、首飛風險極高。而到殲-20首飛時，我們更加從容和自信。

殲-20首飛試飛員李剛：我們研製飛機的水平不斷在提高，如果是發生了顫振，這個飛機會解體的，你跳傘都來不及，但是我們現在風洞吹完了以後，對這種顫振特性心裏是有底的，所以說我們風險性比以前要小。

航空工業成都所研究員薛龍獻：其實我們從殲-10到殲-20，都是一步步創新走過來的，持續不斷地往前走。殲-20的成功首飛，標誌著我國成為世界上少數能夠自主研發隱身戰鬥機的國家，實現了航空工業的曆史性跨越。

殲-20首飛八個“1”的故事

2011年1月11日下午1點11分，殲-20成功完成首飛。這一刻彙聚了八個“1”，這看似偶然的數字背後是一段關於堅守與精準的故事。

原定於1月7日的首飛因成都天氣突變、能見度不足被迫推遲。選擇新的首飛日期的重任落在了時任航空工業成飛氣象台台長陽淩的身上。