而作為中美貿易的前沿哨所，港口運營、國際物流及貨運代理企業也紛紛忙碌起來。廣州市一家物流供應鏈企業負責人介紹，很多加工貿易企業既要進口零部件，又要出口成品，麵臨雙重關稅。

廣州市昊鏈信息科技股份有限公司物流供應鏈總經理俞飆：比如說有些部分的汽車玻璃，之前他們會從海外進口，特別是美國進口是比較多的，現在隨著貿易戰關稅的增加，他從美國進口的成本會更高，客戶也會選擇在國內的玻璃生產廠家，來替代原來美國進口的企業。

若貨物暫時無法出口，物流公司也會提供保稅倉，企業先完成出口退稅，後期視行情靈活發貨。而對中小企業來說，一些物流公司會采用“集拚”的方式，減少企業的物流費用。

今年1至5月，經廣州南沙口岸進出貨運量達2872萬噸，同比增長19.6%，外貿集裝箱322萬箱次，同比增長37.2%。

未雨綢繆！企業提前做好漲關稅預案

記者在廣東多地走訪發現，外貿企業創新思路、各顯神通。除了緊急搶出口外，有的還憑借前瞻性布局化解風險。廣東佛山一家生產商用製冷設備的企業，雖然歐美是其主要市場，但是因為合同前期就考慮了關稅風險，做出相應準備，企業得以從容地應對變化。

在這個對美產品的生產車間裏，每一道工序都在高效地運轉。

廣東星星製冷設備有限公司外貿部部長郝聖雲：這批貨就是去我們美國最大的一個客戶那裏，他跟我們合作了差不多有16年了，基本上每年都保持雙位數的增長。