織密RCEP航線緊密RCEP區域合作

RCEP實施三年多了，運轉效率更快、更高；關稅門檻更低；產業鏈、供應鏈合作更加緊密。同時，經貿網絡也更加發達。近年來，廈門、青島、廣州、大連等越來越多的國內城市開通了專門麵向RCEP成員國的航線，進一步推動我國與RCEP成員之間的經貿往來。

總台央視記者葉奐：我身後的這艘集裝箱船執行的就是今年3月新增的一條RCEP航線。今天啟航，3天後即可抵達菲律賓的伊洛伊洛港。

這條新航線通過優化靠港路徑，巧妙避開原本途徑的擁堵節點，將廈門至菲律賓伊洛伊洛的航程從原本的8天壓縮至3天。

今年以來，廈門港還開通了前往泰國查林班港和越南海防港的另外兩條東南亞新航線，每周可以為廈門港帶來超500標箱的新增吞吐量，不僅豐富了港口航線結構，也進一步鞏固了廈門港在東南亞市場的樞紐地位。

總台央視記者葉奐：目前僅廈門港RCEP航線就達106條，可通達11個國家的60多個港口。航線越織越密，為廈門及周邊貨物走向世界、全球貨物在廈門港集聚，提供了高效便捷的物流通道。

中國是RCEP最大的經濟體，也是高質量實施RCEP的積極推動者。數據顯示，2022年和2023年，我國對RCEP成員國貿易額占我國外貿總額比重超過了30%。2024年，我國對RCEP其他成員國進出口達13.16萬億元，同比增長4.5%。

多年來，RCEP的簽署和實施其實就是地區國家以實際行動維護多邊貿易體製、建設開放型世界經濟的重要一步，對深化區域經濟一體化、穩定全球經濟具有重要意義。在當前的經濟形勢下，RCEP如何促進區域經濟合作？各成員國如何在經貿活動中獲得穩定性和安全感？商務部研究院原院長霍建國帶來解讀