△巴西一柴油煉化廠

巴西柴油對外依賴程度高

事關經濟發展和能源安全

巴西國內柴油產量不足，該國超過20%的柴油需要從國外進口，其中大部分從俄羅斯進口。俄烏衝突爆發之後，雖然歐美國家紛紛禁止進口俄羅斯油氣資源，但巴西並沒有停止進口俄羅斯柴油。

分析指出，巴西如此操作的原因主要有兩個方麵：第一，巴西官方遵守聯合國安理會通過的製裁決議，並不遵守某一個國家通過的二級製裁決定；第二，近年巴西國內經濟發展較快，對於柴油、化肥等物資的進口需求量大。

巴西在2022–2024年期間分別實現了3.0%、2.9%和3.4%的經濟增速，這導致巴國內對柴油的需求量上升。數據顯示，2025年前兩個月，巴西石油化工產品產量下降4.4%，其中柴油產量下降5%；而巴西柴油進口量3月同比去年3月增長4.6%。今年第一季度，巴西進口柴油達到36.7億升，同比增長15.2%。其中，俄羅斯是主要進口來源地。市場預計，2025年巴西從俄進口柴油量有望繼續保持高位水平。

實際上，作為農業大國和六成以上物流運輸依賴卡車的國家，巴西的經濟活動嚴重依賴柴油。在農業收割季節，產自該國內陸地區的大豆、玉米、咖啡、牛肉等大宗商品主要依賴卡車運輸，被運往東部沿海的港口出口。巴西20–30%的柴油需要進口，因此該問題牽涉到其國計民生和能源安全。一旦處理不慎，國內柴油價格快速上漲，可能引發一連串的經濟問題，比如通貨膨脹高企並推高多個行業的生產成本。

巴西財政部曾發布報告稱，2018年5月，由於柴油價格過高，發生在巴西全國範圍的卡車司機大罷工幾乎造成多個行業停擺，經濟陷入癱瘓，造成接近150億美元的損失。