國務院新聞辦舉行新聞發布會，公布今年一季度貨物貿易進出口情況。今年一季度，我國貨物貿易進出口10.3萬億元，增長1.3%。其中，出口6.13萬億元，增長6.9%；進口4.17萬億元，下降6%。一季度，我國進出口規模創曆史同期新高，連續8個季度超10萬億元。

進口出口數據一升一降，受哪些因素影響？說明了什麼？如何看待與東盟及共建“一帶一路”國家的外貿較大幅度增長？

出口增長6.9%：頂壓前行諸多挑戰和困難

出口增長6.9%；進口下降6%，這兩個數據背後都有哪些因素影響？

新聞發言人在介紹的時候，形容一季度的外貿是頂壓前行，麵臨著諸多困難和挑戰，但出口依然實現了6.9%的增長。主要有三個方麵原因：

• 一是國際市場需求回暖。一季度，我國對170多個國家和地區的出口都實現了增長。

• 二是國內產業創新，持續向高端化、智能化、綠色化轉型，工程裝備、新能源產品等高價值產品出口動能強勁。

• 三是廣大外貿經營主體快速響應全球市場的多樣化需求，不斷推出“新品”“潮品”“爆品”，推動競爭力“煥新”。

海關總署統計分析司司長呂大良：當前，我國出口確實麵臨複雜嚴峻的外部形勢，但是“天塌不下來”。近年來，我國積極構建多元化市場，深化與各方的產業鏈供應鏈合作，這不僅賦能了對方發展，也增強了我們自身的韌性。同時，中國內需市場廣闊，是重要的大後方。我們將堅定不移辦好自己的事，以自身的確定性應對外部環境的不確定性。

我國與共建“一帶一路”國家進出口增2.2%

一季度我國與共建“一帶一路”國家進出口5.26萬億元，增長2.2%，規模再創曆史同期新高，占我國整體外貿比重繼續提升至51.1%。為什麼能實現這樣的增長？

在國家政策支持與國外市場需求旺盛雙重作用下，中國工程機械依托政策紅利與共建“一帶一路”倡議，通過技術創新、服務深化和品牌重塑，正在全球市場上重構起以過硬產品質量、不可替代技術和本土化服務為支撐的外貿增長邏輯。

走進山東一家工程機械企業的生產車間，所有生產線都已開足馬力，正在加緊生產海外訂單。車間基本都是滿負荷生產，挖掘機排產已經到6月中旬。

外貿企業負責人張成偉：產品遠銷哈薩克斯坦、拉美、東南亞等130多個國家和地區。今年一季度，進出口總值達9億元，同比增長15.46%。其中，對共建“一帶一路”國家市場的出口總值超6億元，占整體出口總值的70%以上。