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中老鐵路通車!西方媒體抹黑 但鄰國“慕了”

2021-12-04 15:11:03觀察者網

“發車!”

3日下午4時45分,隨著中方領導人一聲指令,中方C3次客運列車緩緩駛出昆明站,中老鐵路正式通車!

在中南半島六個國家中,老撾是個特殊的存在。它被中國,越南、柬埔寨、泰國、緬甸所包圍,長期以來有著“陸鎖國”之稱,對外交流受阻。但就在中老建交60周年之際,這一曆史被徹底改寫。

中老鐵路全長超過1000公裏,全線新建車站50個,曆經11年艱苦建設。它北起中國雲南昆明,南至老撾首都萬象,是首條采用中國標準、中老合作建設運營,並與中國鐵路網直接連通的境外鐵路。它為老撾當地創造了超過11萬個就業機會,通車後,昆明到萬象可實現10小時通達。

“要致富,先修路。”可以說,中老鐵路的開通運營,開辟了中老鐵路運輸新紀元,深刻改變了老撾交通運輸格局,實現了老撾從“陸鎖國”到“陸聯國”的夙願。

中老鐵路通車!西方媒體抹黑 但鄰國“慕了”

12月3日,昆明站內複興號“綠巨人”等待出發(新華社)

正如同過去很多中資基建項目一樣,中老鐵路通車的一聲汽笛,又讓千裏之外的西方媒體操起了“債務陷阱”“大而無當”等說辭;但這也沒能阻擋老撾的近鄰投來的羨慕之情,有泰國學者更是敦促政府不要錯失這一機遇,盡早將鐵路網與中老鐵路對接。

“我們建設的不僅僅是一條鐵路,它還代表著‘中國製造’的標準,是中老友誼的傳承。”中老鐵路承包商、中鐵昆明局集團有限公司董事長王耕捷說。

泰國法政大學教授露絲·班諾翁(Ruth Banomyon)則直言,中老鐵路的開通隻是中國交通藍圖的一部分,中國在東南亞的高速鐵路建設將繼續向前邁進。

“這個龐然大物已經開始移動了,他們不會停下來。”

中老鐵路通車!西方媒體抹黑 但鄰國“慕了”

從“陸鎖國”到“陸聯國”

老撾全境約為23.68萬平方公裏,麵積和廣西壯族自治區相近。早在去年,廣西高鐵運營裏程數就超過了2000公裏,而老撾的情況如何呢?

3.5公裏——這就是通車前老撾境內的全部鐵路裏程。特殊的地理位置和落後的交通,嚴重製約著老撾的經濟發展。

如今中老鐵路的通車,不僅結束了我國雲南普洱和西雙版納不通鐵路的曆史,更打通了老撾對外互聯,極大地扭轉了“陸鎖國”的困境。

中老鐵路通車!西方媒體抹黑 但鄰國“慕了”

(圖自《科技日報》,中鐵二院供圖)

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