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十万火急!中国重炮上高原这一幕怎会来得那么迟

2017-09-14 00:11:24   童梅

  近期几张照片曝光了疑似国产新一代155毫米车载加榴炮,看来一直处于传说状态的国产155毫米车载加榴炮终于要走出幕后,正式接受战场的考验了。而这一切都要从国产155毫米加榴炮开始说起。一、短命的WA021式和国产155毫米牵引加榴炮的终结。
  1980年代我国利用中西蜜月期从西方引进了一些较为先进的武器装备,其中就包括了当时最为先进的155毫米45倍径牵引加榴炮(西方称为榴弹炮)。在与当时国内刚研制成功的83式152毫米加农炮进行对比后,果断的放弃了继续研发和改进大口径加农炮,全面转向了性能更好的北约制式的155毫米加榴炮。
  155毫米牵引榴弹炮的仿制工作于1985年开始,1987年样炮试制成功并送国家靶场进行了火炮全系统鉴定试验,在试验成功后转入了小批量试生产。这就是当时被列入“8910”阅兵工程的WA021式155毫米牵引加榴炮,同时该炮也以W1988年式155毫米牵引加榴炮的名字由北方工业(集团)公司推向国际军贸市场,并取得了一定的成绩。

阅兵中出现的155牵引炮但WA021式155毫米牵引加榴炮在国内的命运却堪称悲惨,仅仅试装备了北京军区38集团军某部,数量也只有一个营,虽然参加了1999年国庆阅兵仪式,但在阅兵后不久就被国产PLZ-05式155毫米自行加榴炮所淘汰。
  之所以出现这样的原因,一是我军在实际使用中发现45倍径的155毫米加榴炮仍不是一个成熟的产品,转而集中力量投入了性能更为完善的52倍径155毫米加榴炮的研制。二是随着外贸型PLZ-45式155毫米自行加榴炮的成功,我军越来越倾向于新一代155毫米火炮系统采用履带自行式。
  在发现45倍径的155毫米加榴炮内弹道性能不佳以后,这一问题的答案也就更为明显了。因为如果是一门155毫米52倍径牵引加榴炮的话,全炮质量至少要在10吨以上,甚至有可能达到12吨(带辅助动力装置),而我军当时常用的“延安SX250”型牵引车是不可能牵引如此重的火炮的,必须为其配备重型牵引车,这对于当时的我国陆军来说,是很难接受的。
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