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陕飞运8缅甸坠毁百人丧生 三大原因导致最大军事空难[原]

2017-06-17 20:44:56   第六代歼击机

  陕飞运8缅甸坠毁百人丧生三大原因导致最大军事空难
  据缅甸国防部7日晚消息称,该国坠毁的运8运输机上乘客人数增至122人,截至发稿时仅20人获救。尽管同样伤亡惨重,但此次事故与身处战时的俄罗斯米26重型直升机在格罗兹尼郊外被击落(2002年8月19日114人遇难)不同,缅甸的此次坠机成为和平时期伤亡最惨重的军事空难。运8运输机是陕西飞机制造公司生产,运8是四发飞机,安全性极高,空军大量装备的“空警200”预警机也是以运8运输机作为平台的,所以必须查明事故发生的真相,否则会给陕西制造和中国制造带来负面影响。若暂时排除外力因素,三大原因或导致了此次悲剧。
  一、严重超载
  根据缅甸官方报道,出事的运8运输机于6月7日13:06从南部德林达依省海滨城市丹老起飞,计划飞往仰光,13:35飞机在该省首府土瓦西南69公里处最后1次与土瓦机场联络后失去联系。缅甸军方随后于14:00开始进行救援。但至7日夜间,关于飞机搭乘人数已有116人、115人、120人与122人4种说法,这种人数上的含糊报道,对架次极为有限的运8军用航班而言是难以想象的,甚至不能排除搭乘人员不止122人的可能。
  即使是4种说法中人数最少的115人,对于运8而言也已经超载。运8的原始设计最多可搭载80名伞兵。而缅甸最新官方报道称122名乘客中,除14名机组成员外,108名乘客中包括35名军人、58名成年军属与15名儿童。按照成人体重80千克,儿童体重15千克计算,乘客总重为8785千克,而按照伞兵体重80千克,装具25千克计算,80名伞兵重量为8400千克,即使乘客不携带任何行李,仅体重就已超过的运8的最大人员设计载重。
  二、管理不善
  相比超载,更为可怕的是根据缅甸官方报道,该机出事时,除搭载乘客外,还装载了2.4吨货物,如果换算为成年人体重,相当于又多装了30个成年人。更为关键的是,现在不能确定这2.4吨货物究竟是乘客行李,还是单件或多件大型货物。要知道运8作为中型军用运输机,其无法装备客机使用的那种整体式行李箱,如果是行李类型的散件只能以绳网进行捆扎,如果是单件或多件大型货物,则需要由尼龙袋或铁链将货物捆扎在固定货盘之上。
  这就导致了两种很可怕的可能,因为运8上不可能为全部乘客配备固定座位,因此当飞机发生空中颠簸时,大量乘客很可能跟随飞机发生位移,这就有可能加剧飞机的失控倾向,或加大飞机的颠簸、摇摆幅度。如果此时以绳网固定的零散货物发生整体位移或散落,或大件货物发生位移,甚至拉断部分绑扎绳索发生大幅度滑动,飞机将在空中迅速失去重心并丧失控制,对于运8这种吨位飞机而言,甚至等不到飞行员做出基本反应就已经坠毁。
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