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中国四翼倾转旋翼机技术取得关键突破,美国跟进研发

2017-06-18 09:08:45   bluebirds

  装备分析 倾转旋翼机是一种将固定翼飞机和直升机特点融为一体的新型飞行器,有人形象地称其为--空中"混血儿"。倾转旋翼机航程远,航速高,在满载、垂直起降的情况下,航程超过2200公里,在满载、短距起降条件下,甚至能达到约3000公里的航程。据称,一架V-22“鱼鹰”从夏威夷起飞后,通过各个美军基地的转场飞行,即可到达世界上大部分地区,这样的高航程,使行动部队深入到偏远地区实施作战任务成为了现实。倾转旋翼机也成为了世界主要军事强国竞相争夺的制高点。

倾转旋翼机凭借着其高速性,能使行动部队以较快速度通过危险地区,而且它还有能力在一个夜间就把作战人员输送到数百公里以外的行动地点,在完成任务后又可以迅速返航,特别适合中国需要。但是 倾转旋翼技术却没有那么简单。
  对于美国来说,虽然其进行了长达几十年的研究取得了关键进展,但是V-22“鱼鹰”坠毁的消息还是不绝于耳,由此可见攻克该项技术对于中国来说将是一项怎样挑战。公开资料可知,研究倾转旋翼气动,必须建立完善的风洞试验台和相关技术,欧美发展倾转旋翼时投入了大量资源建设风洞,对倾转旋翼的涡环特性和气弹特性进行重点研究和测试,比较典型的有TDT风洞、DNW-LIF风洞等,兰利研究中心、贝尔直升机公司和波音都有着丰富的倾转旋翼风洞测试经验,可验证旋翼与机翼、旋翼与尾翼以及两幅旋翼之间的产生的干扰特性。

中国虽然起步较晚,但拥有8×6风洞和4×3风洞技术优势,中国以钱学森为代表的老一辈科学家盯着种种压力帮助中国建成了系列大型风洞群,可以说这些风洞已经成为中国快速取得突破的关键技术优势。对此我们必须感谢钱老的眼光。
  有了风洞基础,中国在旋翼与机翼、旋翼与机翼的气动弹性耦合稳定性、动力学和飞控技术、变直径倾转旋翼动力学技术等领域取得决定性成果,在四旋翼倾转旋翼设计上取得关键进展。
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